スズキ ス ウィッシュ リミテッド。 車体色・価格・諸元

スウィッシュリミテッド(スズキ)の中古バイク・新車バイク

走行途中の信号待ちで、寒さが身に染みる~という経験がある方も多いと思います。 製造地:台湾• ・コンパクトながらも、 多くの情報をシンプルに見やすく表示してくれます。 後付けより標準装備されている方がやはりキレイでスマートだと、リミテッドを指名買いする人はアドレスV125時代から少なくなりません。 シート高は770mmで、両足を出してもカカトまで地面に届きます。 山梨県• 宮崎県• 60Km付近までの加速とか乗り心地とか軽快さとか、価格的に25万辺りまで落ちれば新たな通勤快速マシンとして結構売れるんじゃないかと思ってます。 手に当たる風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果も高めるナックルバイザーも新車時より標準装備。

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スズキ(SUZUKI) スウィッシュリミテッド

このほか、燃料タンクをフロアボード下に移したことにより実現したシート下トランクの大型化など、このクラスのユーザーが求める重要なポイントである利便性も徹底的にこだわった。 和歌山県• さくっとしたレビューですが・・・・ 【デザイン】 特徴に「スタイリッシュに」とは有るものの、自分的にはちょっとおっさん臭いと思ってます。 街頭の無い田舎道は本当に真っ暗闇になるところもあるので困っていたんです。 50cc の原チャリと比べるもなんだとは思いますが、これの影響受けるのは駅の駐輪場内なんですよね。 一度他車がいないところで急制動を試しましたが、十分な制動力でした。

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スズキ スウィッシュ・リミテッド (2019) バイク購入ガイド

0mを実現し、 小回りや切りかえしは得意です。 ちなみに本体定価で32万。 最大積載許容重量10kg。 エンジンは同等ですが、スウィッシュの方が若干重いです。 SUZUKI SWISH(スウィッシュ) スクーターを乗り継いだ大人のライダーも納得できる作り込みがなされているスウィッシュ。 SUZUKI スウィッシュ 総排気量:124cc メーカー希望小売価格(税込):32万4500円 SUZUKI スウィッシュ リミテッド 総排気量:124cc メーカー希望小売価格(税込):34万6500円 スウィッシュよりも2万2000円(税込)高いスウィッシュ リミテッド。

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スズキ スウィッシュリミテッド のカタログ情報

タンク容量は5. スウィッシュ リミテッドはさらに「グリップヒーター」も搭載。 【ユーティリティ】 特徴のトコにも書きましたが、最初から USB 電源ポートが付いてます。 【価格】 最後に価格ですが、値引き込み諸費用込みで32万円でした。 慣らし中のため回転の上限を6000回転に縛ってますが、まぁ 60Km 前後で交通の流れに乗るくらいなら問題は無いですね。 ディスクブレーキは 2POT タイプになっていて効きもそんなに悪くないです。 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。 当然、その分乗り心地も良いです。

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原付二種・スクーター スズキ スウィッシュ (Swish)を買った: こーせー’sブログ

デザインはスズキらしいし、収納も充実したスウィッシュに興味津々のとっきー。 スピードメーター、バーグラフ表示のタコメーター、トリップメーター、燃料計、時計などが装備されています。 しかも、 サーモスタットで自動温度制御してくれるので、ちょうどよい感じに温めてくれそうです。 積載面では、フルフェイスヘルメットを収納できるシート下トランクや、500mLペットボトルが2本入るフロントインナーラック、6kgまで積載できるリアキャリアなどを採用。 しかも縦置きで。 ・10 インチタイヤを採用して小回りが効く。

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スズキ(SUZUKI) スウィッシュリミテッド

【燃料タンク】 タンクの容量が 5. 単純計算になりますが、満タンにして走った場合は 約220~270㎞走ることになります。 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。 なにげに 10 インチタイヤでリヤサス2本って珍しいですよね? そもそもスクーター系って片持ちが多いし。 以前にも書いたことがありますが、Today は暗くてほんの数メートル下を照らすので前がロクすっぽ見えずに怖い思いを何度もしているので、それからしたら天国です。 まぁ、あれこれ書きましたが、モノ的には満足です。

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新型!スズキ スウィッシュ / スウィッシュリミテッド 最新情報

暫くは通勤用に二台体制にします。 新潟県• 田舎の駅の駐輪場なんか、或る意味無放置地帯ですから、狭くて乱雑に置かれた障害物が多い空間内で、重くて最小回転半径の大きいものを動かすのは厳しいものがあります。 *ただし、アイドリングやエンジン停止中に使用すると、バッテリーあがりの原因になるようですので、注意しましょう。 5kg。 英語で素早い身のこなしを意味する擬態語が付けられたこのモデルのコンセプトは「上質なスタンダードスクーター」で、「軽快に・スタイリッシュに・便利に」をキーワードに開発されている。 腰の悪い自分にはこちらの方が良いですね。 ・ リヤにはアルミ製スイングアームを装備した 2本サスペンションを装備しています。

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スズキ純正オプション パーツ > スクーター > スウィッシュ/スウィッシュリミテッド

通勤や、普段使いならスウィッシュの方に分があるように感じます。 それからUターンがとてもしやすい! 行こうと思う方向にスーッてスムーズにハンドルが入って、クルルンって向きが変わっちゃう。 最大積載許容重量1. でも、機能・性能的にライバルに対してそんなにアドバンテージが有るわけではないので、正直、実売ベースで25~6万あたりになってないときついかなぁ。 ちなみに、元々は写真の通り、日本仕様ではキャリアが付いてます 注:台湾仕様ではリアスポイラーが付いている が、自分は通勤では使用しないので、駅の駐輪場で少しでも小さく目立たなくなるようにキャリア外しました。 岐阜県• 原付二種スクーターに乗る人の5割以上が、通勤、通学に使っているというデータに基づき、市街地での使い勝手や、機敏な走りを追求しており、アドレス125と同様の燃費性能に優れたSEPエンジンをベースとしながら、吸排気系の最適化、駆動系のセッティングを見直しで、発進性能や中間加速に磨きをかけている。 それを知ってた自分は、たまたま飛び込みで入ったバイクショップでスウィッシュを見つけて驚きました。 機能的には過不足無しかな? デジタルメーターそのものがあまり好きでは無いのですが、スクーター程度なら仕方ないところかな? シグナスみたいに、せめてデジアナ混合タイプだったら良かったんだけど。

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